这种熊国最重要的,最保密的战机,对方居然拿出来给己方看,一方面当然是因为这就是一个模型而已,外行人看不出什么来,另一方面,也是有求于汉国。
他们迫切地想要得到这种数字电传系统。
因为这种战斗机的技术难度,让他们也感觉到压力很大啊。
以前的飞机有什么?
机翼上面有舵面,尾翼上面有升降舵,方向舵,哪怕是再加上襟翼,飞机上的可动舵面也就七八个而已。
而现在呢,这款战机为了能够达到相当出色的机动性能,整个飞机的可动翼面多达18处,尤其是腹鳍和尾撑都设计了可调舵面,这么多的舵面,靠飞行员手动调节是不可能的,只能是交给飞控计算机了。
这也就意味着,他们要综合考虑这么多的舵面,进行优化设计,让飞机拥有最好的操作特性,当然,还不仅仅这些,飞机的矢量喷管,也不可能是手动控制的。
这么多的控制方式,让伊万-米高扬望而生畏,现在,最合适的办法,就是将汉国人的系统移植过来,毕竟,汉国人在这些方面,都已经发展成熟了。
在那个平行时空里,米格是在熊国解体之后,米高扬设计局在艰难之中,建造出来了第一架的原型机,然后进行了试飞,但是仅仅试飞了一两次之后,就束之高阁了,当时,很多人都推测,这架飞机出现了严重的问题,估计要花费很多的精力以及资金来进行修改,而问题是,当时的熊国已经不可能抽出那么多的资金了。
所以,米格最终成为了一个遗憾。
现在,看来飞控系统就是一个难度很大的东西,想想也是,首架原型机,不需要试飞航电等等,就是对机体的试飞而已,如果不是飞控出现了严重的问题,只要加上油,还可以接着飞的啊。
对秦观来说,出口这些东西,是没有任何的压力的,要知道,对飞控来说,是包括软件和硬件的,那些硬件,舵面上的电驱动的舵机等等,熊国人也会做,他们是无法做出先进的处理器等设备的,至于软件,移植起来可不简单,飞机的气动布局不同,软件的控制率就不同,这绝对不是调整几个数据就可以的,很多时候,和重新研制一款新的控制软件,也差不多。
所以,这种飞控上的交流,在国际上的合作是很多的,在那个平行时空的历史上,汉国的歼八act战机,就是从汉斯国购买的飞控系统,包括全部的软硬件,自己研究的。
现在,歼十已经是一款成熟的战机了,把上面的飞控系统出售给熊国,也绝对不是不可能的,不过呢,如果他们想要轻松得到,那当然是不可能的了。
“首先,您要知道,飞控系统包括软件和硬件,这个硬件方面,我们的出口没有什么问题,但是软件方面,估计要移
请收藏:https://m.syyh.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)