账,保费收了几百万。
“戴上这个隐形耳机。”
安保专家递过来一个小小的耳塞,放进杨磊的左耳内“test,test……”
里面测试人员通话,杨磊点头“可以听见。”
他这边一切准备就绪后,远在对面千米外的泰恩大桥,贝尔-格里尔斯正在乘坐绞车上去。
与巨大的钢铁桥梁相比,人类显得格外渺小。
想一想,一百年前的英国人,用了多大的集体智慧才创造出这个钢铁奇迹,不得不称赞人类的伟大。
因为泰恩大桥是个彩虹样式的拱桥,绞车在边侧登顶后,还要坐一段很长的弧线轨道,才能到达拱形的最高处。
嘎吱!
绞车斗停下来,这里要用人工操作,从直线上升的绞盘改成弧线前进的轨道,桥梁工程师跨下翻车斗,站在操作区。
“等一下。”
贝尔-格里尔斯拦住桥梁工程师,指着细长的检修轨道,问道“这条轨道只能走绞车吗?”
工程师问“不然呢?”
“人能不能在上面行走?”
“可以,有时候检修工人也会徒步走上去,清除锈死部位,或者鸟尸鱼骨残骸之类的垃圾。”
贝尔站起来,一手拿着奥运火炬,另一只手扶着绞车边缘“我要走这条路。”
“你疯了吧!”
几人都惊愕,尖叫起来。
这个时候,他们已经到达差不多200米的高空了,风大的吓死人,谁敢陪着他去走钢铁轨道?
钢铁轨道只有1米宽,旁边是很矮的钢铁护板,差不多30公分高,主要是是为了固定绞车边缘用的。
钢铁轨道中间是链条传动,三指粗的交缠钢索穿过绞车底部的铁环固定,避免在特别极端的天气下,桥上横风吹翻绞车。
当然,近百年来,从未出现过绞车脱轨的事件,如果是大风,桥梁检修人员也不会上去。
而且绞车重量几百公斤,人还不到100公斤,像今天的6级大风,大树都被吹得摇晃,电线呼呼作响,行人撑伞都很困难,贝尔手里的火炬都快被吹得熄灭了,谁敢在这么窄的轨道上行走?
也只有贝尔这种不要命的疯子了。
贝尔还真的抓住绞车边缘,一跃而下,踩在钢铁轨道上。
“小心!”
大家都惊呼,这太可怕了,只有他腰间的保护链条拉扯着,他万一掉下去了怎么办?
bbc的摄像师稍稍探头,让镜头对准下方。
200米的高空,足足有60层楼那么高,地面上的一切都变得特别小。
镜头里,只能看到长长的大桥,宽阔的河流,如同玩具车一样的汽车与河船,再就空无一物。
那种让人窒息,让人心跳停止,让人害怕的高空晕眩,一波接一波地侵袭着摄像师。
呕……
bbc的这位摄像师受不了了,干呕一声。
他鼓起勇气跟拍贝尔,好多次同事再三问他能不能撑住,
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