方向对头了,那就按照这个来吧,杨元钊拥有着足够多的材料,一体机每天合成的数千种,甚至是上万种材料之中,成功率并不高,可是长达4年的时间,足以让杨元钊积累了大量可以使用的材料,更何况,在穿越的时候带过来的不少材料,其中就有很多远超过这个时代的高端材料。如果杨元钊想的话,比钢铁更硬,重量更轻的铝合金,也可以通guò一体机制zuò出来,替代到舰船上面,肯定能够获得较好的提升。
这完全没有必要,铝合金虽好,却不太适合于造船业,未来造船业会有多大的规模的,杨元钊丝毫不怀疑,铝合金这样的金属,特别是那些特殊的铝合金,价格极高,远比钢铁贵的多,相对于舰船,它更加的适合于工业,船舶又不是飞机那样,严格控zhì重量,除了少部分的更改之外,没有这个必要。
即便不使用铝合金这样重量级的材料,其他能够修改的地方也很多,就拿钢铁为例,西北就有足足的300个标号,各种类型不同的钢铁,远比其他国家先进的多,钢铁只是添加了少许添加剂,用特别淬炼,退火等方式,形成的新的特性,在特定的领域有相当的作用,杨元钊不怀疑,外壳上面的调整,会让整艘船提升多少,一个比重的降低,哪怕两三个百分点,整艘船就可以降低几十吨,甚至上百吨,对于整体的提升不无小补,再加上其他的方面,有一体机的帮助。杨元钊可以在短时间更换大量材料,达到最佳的配置。
不得不说,材料上面细微的修改,对于一艘船带来的,是翻天覆地的改变。大部分替代的材料,可能对整艘船的提升只是极为细微的一部分,可是一点点的提升,累加到一起,却是一个足以让人侧目的数jù,特别是评分系统的微调。帮助杨元钊把效果调整到最好。
就这样,跌跌撞撞的,把不必要的损耗降低到了最低,借助着皮毛一样理解的吨位控zhì,在评分系统的帮助下。减少不必要的环节,用材料来代替的数jù方面的提升,最终完成了一个被命名为x1的船舶图纸。
看着这么一张薄薄的图纸,杨元钊深深的叹了一口气,任何事情都没有那么容易的,这一张图纸不知道是几千次,甚至是上万次的失败之后,最终得到的成果。可以毫不客气的说,如果没有评分系统,他绝对是完成不了的。甚至没有刚刚心中的灵光一闪,带来的改变大,如果不是他果断的转移方向,从规律之中弄出来图纸的方法,说不定再来个十来天,也未必能够弄出一份合格的图纸。
不过。就目前来说,这一艘船动力。煤耗,速度。经济航速的,等几个方面,都达到并超过了原有的万吨级货轮标准的,最终的分数是惊
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