留下一片亢奋的詹天佑,他的行礼不多,却有几个小工具,铁路工程师见到钢轨,在某种程dù上面,就如同骑士看到了马,士兵看到了枪一样,简直是难以言明的诱惑,特别对于詹天佑来说,之前见过重轨,却从来没有使用过,现在,终于有机会,把重轨付诸到实yàn之中了……
趁着这个机会,詹天佑详细的把钢轨的每个部分都给检查了一遍,不但检查这一个小的端点,而且还检查了其他的钢轨,保证每一个都完全没有问题,这个重轨,甚至比他曾经研究过的,美国的重轨各方面的性能指标更强,一旦使用他建设的铁路,在通车速度和年吞吐能力上,一定是让人满意的,得到了这个结果之后,这才带着满意,进入到了沉沉的睡眠之中了,夜里真的做了一个好梦。
第二天一早,杨元钊早早的就过来邀请詹天佑,对于这个难得的,对于包头,甚至整个中国发展,都异常重要的专家,杨元钊是一点都不敢怠慢,从某种程dù上面说,一个詹天佑,几乎关系着未来包头这边,铁路发展的全局。
从包头到白云鄂博,一两百公里的距离,对于已经修通了高速公路的包头而言,并不是一个比较的远的距离,特别对于已经拥有了高速马车的包头。不过,这一次,杨元钊带着詹天佑前往白云鄂博的,不是马车,而是汽车。
中国已经有了简单的汽车,不过多是分布在上海和北京一些比较发达和开放的城市,杨元钊对于这些汽车,几乎是嗤之以鼻。这也叫汽车,作为一个专门研究发动机的工程师,对于汽车,简直是熟悉的不得了,之前。觉得没有必要,但是越来越繁重的工作,还有空荡荡的高速公路,虽然现在高速公路的通车数量和吨位的吞吐量,已经足够满意了,可是马车还是不如汽车。即便是用英国原装进口的重型挽马也一样。
现在整个包头没有重工业的基础,可是凭借着宝马999发动机的强劲动力,他还是勉强复制出来了一个,类似于后世依维柯一样的中型客车,这玩意数量很少。因为几乎是用手工和一体机合成,才制zuò出来的,跟之前拖拉机一样,全部依靠杨元钊。最终,这样的客车只弄出来了3辆,只有24个作为的客车,使用了193马力的宝马999发动机,借助着强大的动力和杨元钊设计的传动。可以在平坦的公路上面,轻松的跑出70公里,甚至以上的速度。
只是这个速度。包头就可以驾驶着这个依维柯,去挑战世界竞速赛,这个客车出现之后,极高的速度,加上舒适的环境,几乎就是供包头商会一些高层使用。接近70公里的时速,在高速路上。从包头到太原,也不过是10个小时。几乎是早晨出发,晚上
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