有多了一个电子应用的方向,还是之前忽视的方向,杨元钊有些兴奋,可是兴奋之余,则有些心力交瘁,穿越者总是想着,把后世的全部东西都拿来,可是一个人能够了解的方面,也仅仅只有关注的那些方面,还有日常生活之中常用的,比如克拉运河,比如传真机,这些要到用的时候,才发现真的很重要,一旦没有刺激,没有使用,他就真的埋没了,类似这样的东西还有多少,哪怕是某些方面,已经追平了二战时期的科技水平,可是在整体上,1916年的这个世界,跟后世1940年,还有较大的差别,毕竟是24年的代差。笔@趣@阁wWw。biqUgE。info
完整的文件刺激了杨元钊,想到了传真机,杨元钊停下了大规模召集的想法,不必考虑这个立项的问题,可是他没有停下脚步,他小范围的招募建设专家,运河专家,还有港口专家,中国刚刚兴建了一个规模庞大的北水南调工程,纵横整个北部,到现在,还没有彻底的,全部的完工,可是各种的河道,水渠这方面,在大量资金的帮助下,提升的幅度相当的显著,克拉运河跟那些运河有不同之处,又有相似的地方的,可以说是一个新的挑战,水渠修的再怎么大,20米的直径,5米的深度,已经可以了,可是这个运河,是为了万吨级的船舶通行的运河,甚至还要考虑到军事方面的行动,那么一个必要的关键点就在于,可以通行幻想级,最起码也是单行道通行。
幻想级,这么一艘几年前定型,并且成功生产出来的战列舰,他的数据指标,杨元钊已经算是耳熟能详了,以这个为基础,兼顾通航的速度和吨位,一个初期的指标就出来了,有了这些,这些建筑方面,甚至是运河方面的专家,就可以通过这个计算土方量,统筹专家也可以根据这个,预估出工程的总时间。
按照目前反馈过来的信息,这么一个克拉运河的施工难度并不算大,施工点的地质结构也足以容纳多个施工队共同进行,这是最大的好消息,中国建设的速度快的原因,一方面是使用了大量,远超过这个时代的工程机械,挖掘机,吊车,铲车,甚至是机动车,这些极大的节约了劳动力,增加了劳动效率,另外一方面,就是多点施工。
国外由于人力方面的原因,一条数千公里长的铁路,最多分成三四段,这样保证施工的质量,可是在中国统一了管理和度量衡的前提下的,10段算少的,20段,50段,甚至在3b铁路的兴建过程中,丧心病狂的分出了92段,哪怕每一段的效率,未必比的上国外的最精锐的施工队,可是整体的效果却不一样,92段这才催动了3b铁路的顺利完工。
最长150公里的
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