中国人在康斯勘察的速度相当的快,港口工程都放在了船坞制造之后了,上百个大小不一的船坞,只有4个是6000吨级的,剩下的,全部都是1000多,2000多吨的,这对于严谨的德国人而言,这是非常难以完成的,可是对于中国人来说,特别是派往康斯勘察的这一批施工队来说,这简直是看家本领。
在过去的几年之中,这一只施工队一直都在建设船坞,从江南造船厂开始,民用的5000吨船坞,为第一个突破口,完成了从无到有的创造,中国第一艘吨位在5000吨级以上的混装货船,就是在这个船坞之中开启的。
接下来,伴随着西北弄来了更多的资料,钢材,机器,甚至还有德国原版的船坞图纸,他们技术开始获得一系列的突破的,从青岛造船厂的1万吨,2万吨级军用船坞,到最后,3万吨,5万吨,甚至是7万吨的船坞,他们几乎一手创造了中国的造船体系,甚至还包括了兰芳,目前正在兰芳制造的德国的巴伐利亚级,也是通过他们制作的3万吨,5万吨船坞进行施工和晒装的,即将投付使用。
从刚刚接触江南造船厂,到现在,短短几年的时间,这个船坞施工队也获得了巨大的发展,成为了一个拥有最少200万技术人员的庞大队伍的,派往康斯勘察的,只不过是其中一个队伍,却是经常肩负艰巨任务。
船坞最大不过6000吨,可是速度是关键。只有保证了速度,才有其他。德国人希望在10月份之前出兵,在占据了康斯勘察之后。已经是五月初了的,再加上路上的时间,满打满算,只有不到5个月的时间,这对于中国的施工队伍来说,是一个巨大的考验。
留给他们的时间并不多,1个月兴建船坞,最多5个月的时间,要把全部护航舰船和运输舰船拿出来。原来还指望能够从土耳其和地中海获得补充,在土耳其加入到了协约国之后,同盟国在协约国的局势,几乎是急转而下,土耳其的几艘主力舰,本来肩负着地中海跟协约国对抗重任了,现在全部加入到了协约国之中,一反一正,这个差别大了。土耳其现在,把全部的战舰都留在了黑海海峡之内,并且尽可能的加固着达达尼尔海峡,甚至向中国下达了120门15寸舰炮的订单。
其实关于达达尼尔海峡。之前土耳其的意见非常的模棱两可,毕竟,土耳其跟意大利联合起来。在新锐主力舰上面,土耳其和意大利拥有总计5艘无畏舰以上的战舰。再加上其他的战舰,足以压倒少了英国的协约国地中海舰队。
可是在少了意大利之后。只剩下土耳其的两艘,再加上训练和战斗的关系,他们根本不敢出马,生怕协约国全军来攻击,只能够加强的达达尼
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