英国人除了暗地里面调查,想要弄清楚,那些船到底是怎么来的,是在德国本土修建的,还是在外界,这很关键,战争开启的时候,侦查敌情是每一个国家必须做到的,特别对于主力舰而言,漏掉一两艘,情有可原,一下子漏掉了9艘,这简直是不可饶恕的错误。
英德两国,侦查和反侦察都相当厉害,可是双方的针对性太强了,一些基础的东西,还是被调查了出来查来查去,发现在德国本土生产的可能性不大,那么就意味着的,德国的船台几个,英国都心里有数,每一个船台上面,都有任务在执行着,不可能有时间凑出9艘主力舰。
这时候一个发散思维强大的情报员,提出了一个可能性,会不会德国在海外,还有秘密的船台?
这个提问,其实已经接触到了那个问题的核心了,只不过超过3万吨,甚至是5万吨的船台,这在任何国家都是一个很难解决的事情,英国德国都是在漫长时间积累之中,逐步的拥有这些,这样的船台,除非是完全控制在自己的手上,才放心的,谁敢让他轻易的离开势力范围,那分分钟会被拿走的?
这些情报人员哪怕是想破了天,也不可能想通,西北的崛起,一方面是杨元钊这个穿越者,另外一方面就是一体机,在这两点的推动之下,西北拥有了近乎的海量的的资金,最终推动了大型船坞和战列舰的生产,并且把第一批合格的产品。卖给了德国。
德国等于是天上掉馅饼一样的好事情,不用投资。只用派出人员试验,顺便的。接收了这么一个庞大的战舰。
这个可能性,情报局没有放弃,只不过把他作为了一个方向,这个方向不太重要罢了,在调查之中,一个意外的发现,让情报局注意到了西北跟德国之间,依靠着巴格达和3B铁路,建立了紧密的联系。西北布局婆罗洲和舍尔的舰队出手,都跟马六甲有很大的关系,从德国直通巴格达的铁路,已经取代了海陆,成为了德国的生命线,在进入战争之后,海运被彻底的断绝了,不会有一个远洋货船的物资,会从外面运送到德国。这就尤其凸显出3B铁路的重要性。
之前,只是怕触怒了中国,让中国彻底的倒向同盟国,现在看来。西北和德国之间,不清不楚的亲密关系,很成问题。
婆罗洲的事情是西北弄出来的。英国没有实际的证据,可是几百万华人。这总不是凭空编出来,以前的东南亚。绝对没有这么多的华人,英法的联合舰队,已经足以压倒这些华人了,可偏偏德国人不知道从哪里冒出来一个舰队,让大好的局面一下子被葬送掉了。
联合种种原因,英国有理由相信,西北跟德国之间,一定是达成了某些秘密的协议,于是,在情报局的授意下,外
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