好的。因为软木船壳容易被海水以及附着生物腐蚀。
以杉木作福船,最多在海上跑个五年七年,而松木使用寿命更短。
这点不得不说西方的优势,大航海时西方帆船多用是柚木,橡木,船只的寿命可以达到几十年,而且更耐风浪。
这也是从大历史观来看,为什么中国没有大航海时代的原因。
而这艘千料广船则用铁梨木,此木用于船上胜过杉木,松木,而且更坚固。戚继光曾说若广船与福船相撞,福船必然散架。当然广船作价肯定也是贵过福船许多。
林延潮仔细看这千料广船,上面写着一个运字的旗号。
这船上军字号为军造,民字号为民造,运字号提举司造。
明朝不许民间私自打造千料以上大船,若是这艘千料大船上挂是民字号,那么梅侃早就被扣下来了。
而当年郑和下西洋的宝船,则据说都是两千料大船,实在令人不可思议。
除了这千料广船,其余多是运军与民早的四百料钻风海船。与倭寇相比,四百料海船即相当于他们的安宅船,至于千料大船则相当于大安宅船了。
当然这料,不是指载重,而是造船所用木料。
以遮洋总的千料福船而论,用杉木三百零二根,栗木两根,杂木二十根,其余钉,桐油,船麻等等。
而四百料钻风海船,用杉木二百二十八根,船心木两根,铁力木(铁犁木)船舵两根,杂木六十七根,还有其他附着之物。
四百料船长近三十米,在林延潮看来已是庞然大物了,倭国之人甚至必须冠于安宅二字,更将五十米以上称之大安宅,然而郑和下西洋的宝船据说长达一百五十米以上,到时候不知他们是如何心情。
现在蓬莱水城里密密麻麻的海船正通过水门扬帆出海。
船头之上可谓旌旗招展,东南风吹得人更外舒服。
天色晴朗之极,一眼望去万里无云,海涛波澜不惊,在日光之下海面上更是绽起了万道金光,坐在千料广船上的林延潮感觉如履平地般舒适。
四百料海船可载千石以上,每船水手十五六人,此外还有护航的登州水军,数百艘的大中船从登州劈波斩浪驶向大洋,这一幕浩浩荡荡,没有言语可以形容。
即便是林延潮望此也是心情激荡。
此时此刻他率领这一支庞大的舰队前往朝鲜,送去征倭明军最急需的粮草。
而林延潮赴朝这一条海路走得就是历史上登州给东江镇输饷的饷道。当时毛文龙设镇东江,朝廷要毛文龙不仅要养兵还要养投奔他的辽民。
于是毛文龙向朝廷提议招商引资,乞开海禁,同意登莱的商人到皮岛来与朝鲜贸易。
天启三年,朝廷答允在东江镇开市,于是东江镇当时成为了海上贸易中心,养活了几十万百姓。
不过后来东江镇经营不善,又欠下商人几
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