右。
然而即便是这个数据,也是远远无法满足帝国本土对石油的庞大需求。
目前大唐帝国的石油市场是非常广阔的,目前的两大主要石油产品分别是煤油以及工业用的润滑油,根据大唐石油公司自身的估计,目前帝国本土省份每年就能消耗至少上百万吨的石油。
而实际上,目前乃至未来两三年里,大唐石油公司都无法满足对市场的供应需求。
要不然,大唐石油公司也不会大动干戈搞巴库石油了。
有了巴库石油在,那么就会相应的带动众多产业的发展。
比如说西海航运,巴库可是一块非常典型的飞地,虽然帝国已经是强势把这片地方列入本土行列,陆军甚至都是准备在这里驻扎一个团的兵力,保护此地的石油资源的同时也是为了在高加索地区插上一柄尖刀。
但是这依旧无法改变,巴库是一块飞地的事实,帝国其他地区和巴库的联系,只能是通过西海进行联系。
由此,船只就是显得非常重要了。
能够看到这一点的人很多,可不仅仅是只有西海贸易公司,其他商人乃至军方和官府等等都能看的出来,只是他们没有西海贸易公司这么干脆果断,第一时间就是把盛源号给买下来而已。
他们选择的还是比较传统的方式,向船厂下订单购买船只。
如此也就造成了库里造船厂目前的尴尬局面。
他们的订单多的是,仅仅是百吨以上的船只订单就已经是陆续接到了二十多艘,这说的还是民用船只呢。
此外还有大唐石油公司订制的多艘油船,这些油船虽然不是什么大几千上万吨的大家伙,但也是有一千多吨呢,其实大唐石油公司一开始是想搞大几千吨的油船的,可惜库里造船厂还造不了这么大的船只!
此外不管是巴库还是库里,他们都没有这么大的码头以及港口设施。
尤其是库里这边,其实这个地方并不是一个优良的港口城市,因为库里位于西海东北部,此地的平均水深只有四到八米,不适合大吨位深水船只航行。
只是因为此地是中亚铁路的终点,并且靠近乌拉尔河前线,所以此地对于帝国而言才是比较重要。
如果纯粹是港口角度出发,这地方很不适合建立一个港口城市。
只是现在的大唐帝国也没有更好的选择就是了。
西海沿海,一般只有中部和南部的水深才比较深,东北部的海湾是不行的,但是西海的东部以及东南部海域,虽然有一大片地方也是属于帝国控制,但是那地方没有铁路啊。
别说铁路了,人都没有,很多地方都是一片沙子……
所以,选择在库里建设港口,甚至搞造船厂也只是一种无奈的选择,甚至都不是长久选择。
以后等大军继续西征,夺取了乌拉尔河,杀入了伏尔加河的时候,那么到时候
请收藏:https://m.syyh.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)