十六节航速而已,虽然续航力不错,但是为了航行中节省燃煤,大唐海军里一般要求机帆动力的战舰进行日常航行的时候,只能小功率运转发动机,再加上风帆一起进行航行,虽然航速只有七八节的样子,不过也算够用了。
科伦坡号从本土出发一直到锡兰岛,其风帆可是出力不小,煤炭的消耗倒是不算多。
看完科伦坡号后,他又跑去看了两艘新型的护卫舰。
而对这两艘护卫舰,吕玉泽少将关注的重点更多的还是船体本身了。
因为这两艘新南级护卫舰,某种意义上算得上是大唐海军里除了吕宋号外,第二款正式服役的从一开始就为了安装后装舰炮而设计的新型战舰。
其船体设计极大的参考了吕宋号,并和同样新一代的装甲巡洋舰,大量水密舱提高储备浮力,并开始利用煤仓作为一种防护手段使用,弹药舱和舰炮之间的部署也是非常合理,和比科伦坡号这样半路改装的完善多了。
尽管其动力弱小,防护更渣,但是其船体设计以及舱室布局还有舰炮布局都是相当合理的。
真要说的话,其实这两艘只有一千两百吨,造价也不昂贵的新南级护卫舰,才能体现目前大唐海军庞大工业生产能力。
因为这玩意海军是打算几十艘几十艘的生产的。
海军内部有个呼声,那就是要把海军的远洋战舰的数量提升到两百艘以上,用以满足掌控全球制海权的需求。
这里头的远洋战舰,指的就是战列舰、装甲巡洋舰、巡洋舰、护卫舰这四大舰种,因为大唐海军里只有这些战舰才能够远渡重洋作战。
而其中的战列舰造价极其昂贵,一艘两百五十万以上的造价注定是不可能建造多少的。
装甲巡洋舰比战列舰便宜一些,但是一艘也得上百万啊。
这也就意味着,大唐海军是无法依靠战列舰和装甲巡洋舰来维持舰队规模的,只能是依靠大量的巡洋舰和护卫舰。
其实哪怕是巡洋舰,也不便宜,一艘两千多吨的巡洋舰就得四十万上下呢,所以大唐海军一直以来都是把巡洋舰当场主力舰队的前卫舰队,又或者是充当护卫舰舰队的旗舰,因此其数量其实也不可能太多。
唯一能够支撑起大唐海军庞大规模的远洋战舰,只有护卫舰,还必须是廉价的护卫舰,这就是大唐海军陆续发展建造并大规模服役钦州级护卫舰、海州级护卫舰、新南级护卫舰的根本原因。
对于动不动就几十艘造舰数量的护卫舰而已,如何在保持一定的战斗力、航海性能的前提下尽可能的压缩成本,这可是一个巨大的挑战,不会比建造战列舰更简单。
新南级护卫舰,某种程度上体现的就是大唐目前最先进的工业基础。
别看人家火力弱性能渣,但却是正儿八经的高科技产物。
吕玉
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