计在远洋航线上就看不到这些千吨以下的船只了。
对于太平洋号客轮为代表的民用船只发展,李轩觉得还是很欣慰的,至少比战舰的发展要让他放心。
战舰的发展这几年有些滞后,虽然海军有着野心勃勃的七千吨巨舰计划,但是现在呢,新造的军舰竟然只有两千八百吨的贵阳级战列舰,而且性能上并没有比多年前的江南级战列舰有太大的提升。
从太平洋号上下来,李轩都是依旧带着不舍,这个大玩具比他预料的还要好。
然后再想起皇家客轮的一千多吨的小个子,李轩就觉得有些掉价。
当场就决定,以后需要自己出行需要用到跨洋船只的时候,就调用这些豪华客轮了,比那一千多吨的皇家客轮好用的多,也更加安全。
至于说直接新造一艘大吨位的皇家客轮,李轩还没有荒唐到这种地步。
这种大吨位的豪华客轮,造价高,运行成本更高,皇室也没多大的坐船出海的需求,大部分国内的出行都能通过火车解决,所以建造大吨位的皇家客轮有些得不偿失。
而李轩离开香港之后,国内最庞大,最豪华,最先进的太平洋号客轮,正式交付太平洋航运公司。
当御用专列沿着湖广铁路进入湖南,抵达长沙的时候,太平洋航运公司也是宣布太平洋号通过了一系列的严格测试后,正式投入运营。
并且开始了处女航!
它将会从广州起航,途径上海再抵达前往天津,然后早从天津返回,经过上海后返回广州。
不过它现在跑的国内沿海航线,只是前期航线,更主要的还是试运营为主,作为一艘四千多吨的远洋客轮,跑国内沿海航线说实话很浪费。
等试运营结束后,它将会开始第一次远洋航行,从国内出发,途径北海省、檀香州最后抵达北美洲新金山。
太平洋号的首航,也是轰动了全国,成为了近期内影响力仅次于圣巡的大消息。
而某种程度上来说,圣巡已经是持续了大半个月里,而且未来还将会持续很久,消息已经是逐渐平淡化,民众虽然关心,但是总不能天天关注圣巡的消息啊。
但是太平洋号作为一艘划时代的远洋客轮,受到的民众的关注是非常自然的。
就算是已经抵达了长沙的李轩,也是比较关注太平洋号的首航。
据传为了保障太平洋号的首航成功,并且为了避免出现故障什么的,除了太平洋号外,其实还有一艘太平洋航运公司的客轮伴随前行,嗯,必要时候充当救援船只……
这个时候,李轩也是吩咐了移民屯垦司,既然国内都有航运公司准备开通太平洋航线了,你们也要抓紧,这有顺风车不坐那是犯傻。
太平洋号的国内航线试航,李轩没啥兴趣,他关注的是该舰的太平洋航线,如果能够成功的话,那么该舰
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