时间才过去了两天,保加利亚的百万公里道路招标大会失利的消息,已经传遍了整个世界,很多新闻报纸都用“世纪闹剧”,来形容保加利亚政府。
包括前面报名,后来又放弃的五家公司都被暴露了出来,背后的财团当然还是处于潜水状态,媒体还是知道什么人不能惹。
不知道出于什么原因,这几家公司都公布自己对工程项目成本的预算,毫无疑问就没有一家低于一千亿列弗的。
比如:伦敦日报就发表评论说,保加利亚政府官员们的数学不及格,读书的时候只考了五十分,所以最终成本也被打了五折!
太阳时报发表评论称,保加利亚政府已经被官僚所充斥,已经和社会脱轨了!
巴黎早报发表评论说,这是新时代的闹剧,保加利亚政府的官员们还没有睡醒,为了政绩已经丧心病狂到不顾实际了!
……
国外的报纸骂声一片,国内的报纸也没有什么好话,不过大家就要收敛的多了,只是逮着交通部进行问责,要求他们给个解释。
贝希尔没有让大家失望,直接在保加利亚日报上刊登了致歉信,公布了成本预算差距巨大的主要原因。
政府预算没有考虑资金的时间成本,而这次公路建设计划,要实现赢利预计需要数十年,考虑到资金的时间成本,所以最后投资才会相差甚远!
至于次要原因,就一笔带过,稍微提了一下,反正这点儿基础常识大家还是有的。
现在保加利亚社会上的平均利润率还保持在百分之二十的较高水平,如果以此为基准估算资金的时间成本,这个项目无疑是亏到了姥姥家!
就算是以银行利息,为资金的时间成本,也是一个天文数字,民众大概是搞清楚了,政府和企业核算的成本差距为什么会这么大了!
政府投资,本身是不考虑资金的,这次突然变成了企业投资,大家的思路没有转换过来,最终造成了这次闹剧。
搞清楚了闹剧,保加利亚政府也再次修改了招投标条件,最终的成本造价当然是没有公布了,刚刚出现了一个大乌龙,在没有搞清楚前,大家都选择了谨慎处理。
资金依然需要投标人全额承担,但是政府对于项目的支持力度增加了,除了加油站这一个赢利点外,还允许资本家在增设广告牌、开小商店、餐馆、旅店……
不过也有数量限制,数量不能够超过加油站的数量,原则上选址在距离加油站两百米外,五百米内的范围营业。
在公路项目赢利之前,这些商业设施,也会获得政府的免税支持。
不要看增加了一大堆的优惠条件,实际上前来报名的投标人依然没有增加,内阁不得不亲自出面去做仅有的两家投标公司的工作。
然后在1922年1月10日,招标会议再次开起前一天,保
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