“蔚来当然缺人,我们有很多工程师都被特斯拉挖走了,从条件上来说我们和特斯拉之间开的条件差距并不算大。
考虑到华国和阿美利肯之间的物价差距、我觉得我们的薪酬甚至还有优势。
但是一些工程师还是选择走,尤其是一些有非常丰富经验的工程师。”
蔚来创始人在抖音直播公开招聘工程师,把招聘岗位直接挂在直播间的小黄车里。
来自全国各地的网友们也算是开了眼。
阿美利肯以及其他发达国家从华国吸收移民,大幅度降低门槛。
这件事大家都知道,毕竟去年下半年的时候,光甲航天和特斯拉都在上海招聘,被华国自媒体们宣传得如火如荼。
说是华国和阿美利肯之间科技巨头们掰手腕,看谁对顶端人才的吸引力更强。
在招聘结束后,有些媒体还想方设法推测双方收到的简历数,申请上的比例之类的数据,想方设法要在中间比个输赢出来。
兔兔们希望得到东大赢麻了的证据,你看还是老中的头部企业吸引力更大,神友们自然是希望得到相反的结论。
不过,现实是神仙打架,中间这圈企业遭殃。
光甲航天和特斯拉都招到了满意的人才。
国内新能源车企,尤其像蔚小理这样有名气,有点名气,有点规模,但国内的新能源车竞争依然激烈。
和近乎垄断地位的特斯拉相比,顶尖人才们自然更愿意跳去特斯拉,这是去德州总部的特斯拉,又不是去特斯拉申海工厂当一线工人。
“还不是蔚来开的太少”
“不要把人才当傻子!”
“画饼是没用的,现在的人不吃这一套”
“斌哥你要是开和特斯拉同样的待遇,人家肯定不会走啊”
“是不是国内的新能源车企都面临人才寒冬?”
观看直播的人非常多。
蔚来的创始人,从抖音中展示的公开形象来看,就很开明,也很坦诚。
私下为人观众们不清楚,但至少公开形象这一块,他要比其他创始人领先不少。
小鹏太木讷,理想太自我,蔚来的创始人形象在公共舆论空间中是最能吸引人气的。
加上新能源车企们在今年开春后不约而同地开始公开招聘,似乎患上了人才焦虑症,观众们联想到从去年开始国外大肆招收华国工程师。
这可是难得从一线企业高管口中了解实际情况的机会。
他越是回答,进来看热闹的人也就越多,整个直播间被推流的概率也就越高。
这是一个正向循环的过程。
“我们肯定在尽力挽留,蔚来在新能源车企里的工资绝对算高。
但毕竟华国和阿美利肯之间的平均GDP、物价和生活成本之间有差距,我们不可能给这部分工程师开和特斯拉对等的待遇。
不是说蔚来给不起,而是说我们给了这个待遇,那整個工资体系就要做调整,
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