还不低，至少十几亿甚至几十亿美元。

　　至于钥匙，能抢到就抢，抢不到就在黄金埋葬地点守株待兔，等他们上门，拿到钥匙后打开基地拿着珠宝就走人。

　　等军情六处的人赶来，我们已经溜了。”

　　“守株待兔，伯父你知道黄金还要珠宝在哪里？”等到守株待兔这个成语，年轻人眼睛亮了。

　　“当然，我就是当年埋葬黄金还有珠宝的士兵之一，那混蛋骗我们呢吃毒药，看我不吃就打瘸了我的腿。

　　我等了几十年就等着回到基地，告诉他，元首失败了，我才是宝藏的主人。”

　　——

　　一条完整的汽车生产线可是十分庞大的，可以分成诸多的小分类生产线，比如喷涂、焊接、冲压以及最后的总装等等十几条功能各异的生产线。

　　这样大型的生产线，完整的一条价值数千万甚至上亿美元。

　　因为价格太高，生产汽车的厂家又只那么几家，以至于销售量即使放到全球也是很好的，大部分都是配套的分线。

　　当然，如果能销售一套完整的汽车生产线，其论润可是不菲的。

　　对于生产厂家来说，利润是第一位。

　　于是在听到雷卫东要购买一条或者两条完整汽车生产线，进军小汽车行业，其手里又不缺钱，可以轻易拿出数亿美元的时候。

　　不说西门子、博世等这些传统的汽车生产线供应商，就连克莱斯勒、丰田、福特这些汽车生产商也是闻风而动。

　　没办法。

　　汽车行业内卷太过厉害，一条崭新的汽车生产线，几年就要落后。

　　就好像魔都从大众引进的普桑生产线。

　　严格起来说，谈判的时候，这个生产线还不落后，有着很大的技术优势。

　　但谈判一谈好几年，生产线落地生产下线第一辆车的时候，普桑已经落后世界了。

　　也幸亏内地市场落后，普桑虽然落后但相对内地还是先进的。

　　再加上普桑优势不少，不光皮实耐造，整体的质量非常可靠，几年内只要简单的保养就行，加上其底盘还高，通过性非常好。

　　不说城市的路可以走，就是下工地、农村的泥路也随意折腾，很多人买普桑都是为了跑工地，下农村。

　　为内地八九十年代的交通立下汗马功劳的同时，也让大众在内地起飞，但这些都不能否定普桑的落后，在欧美根本没有市场。

　　和大众一样，大的汽车制造商手里都有或多或少的二手生产线，自然想着生产线处理给雷卫东。

　　别看是二手生产线，其价值也在千万美元以上。

　　这其中，最郁闷的当属大众公司了。

　　首先，他们手里有准备关停的生产线，即使把普桑类型的生产线处理给魔都了，别的类型还有几条。

　　按照雷卫东计划的生产规模，如果能吧生产线卖给雷卫东，至少盈利两千万美元，这可比将生产线封存好太多了。

　　汽车不像

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