候只是理想,早在1980年代初,当可恶的巴基斯坦从美国人那里获得了先进的‘F-16A/B战隼’战斗机的时候,印度军方就在震惊之余,发誓要研制一种全新的作战飞机,性能上全面超越F-16。而这种战机就是LCA,可是直到现在,阿布舍克倒也懒的去想了,听说LCA终于可以量产了,也不知道这种量产能够到什么时候形成战斗力。
几天前,中队指挥官还半开玩笑的说HAL(HindustanAeronauticsLimited印度斯坦航空有限公司)希望能够以阿布舍克上尉这样的杰出年轻飞官来作为LCA的首批精英飞官,可是谁想到这才过了几天,自己就已经处于在新加坡了。不过即便是没有被抽调来到马来半岛,也许阿布舍克还是不会去搭理HAL那样虚伪的话语。
看着这个该死的公司所创造的奇迹吧,作为印度航空工业的代表和骄傲,HAL都给印度飞官们带来了什么,国外曾经流传着这样一个数据,1992-2004年,这12年之间,HAL一共组装‘米格-21’战斗机2架、大修8架、其中8架坠毁;组装‘米格-21BISON’战斗机1架,大修1架,其中1架坠毁;组装‘美洲豹’攻击机3架、大修5架,其中6架坠毁;大修幻影-2000战斗机4架,全部坠毁;组装‘米格-27M’战斗轰炸机3架、大修3架,其中4架坠毁;大修‘米格-29’战斗机三架,全部坠毁。2005年-2008年之间,空军坠毁的29架飞机中,有26架是由HAL制造、大修或者升级的。2009年在阿鲁纳恰尔邦坠毁的那架An32运输机同样有03年在HAL大修过的历史路。
这样的一组数据使得HAL不仅仅是在空军被称作是‘寡妇制造公司’更是被誉名为‘飞行棺材制造者’。而就是这样的公司在LCA艰难而出的同时,却又一心在想着打造MCA(MediumCombatAircraft)先进战斗机,阿布舍克自己也搞不清这是为什么。
看看坐在角落里悠闲喝着咖啡的几个新加坡飞官吧,还有那个新加坡籍印度裔-童普拉纳夫-维拉,他们是从新加坡丁加基地转场而来的新加坡空军第142中队,看看吧,他们所装备的12架‘F-15SG’多用途战斗机,这是目前堪比美国空军的‘阿拉斯加鹰’的F-15制空战斗机家族中的新秀了。
自从2009年5月7日,部署在位于美国爱达荷州-芒廷霍姆空军基地的新加坡空军第428中队第一批4架F-15SG多用途战斗机以来,全部24架‘新加坡之鹰’已经分别被装备给了第428中队、第14
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