机场的草坪上,已经准备好了椅子,一些重量级的人物,还得到了望远镜,现在,就在远处的跑道上,一架雄猫战机,正在做着起飞前的准备。
秦观无所谓了,坐在最后面,雄猫战机的飞行性能很好,靠着可变后掠翼,它拥有全空域的强悍性能。
(前面一直都是直接写的,可能有的读者大大不清楚,在这里给大家简单地解释一下。
在飞机的设计工作中,有一个不易克服的矛盾:要想提高飞行马赫数,必须选择大后掠角、小展弦比的机翼,以降低飞机的激波阻力,所以,告诉飞行的飞机,比如看民航客机协和,它的机翼,后掠角是非常大的。
虽然能满足高速飞行的需要,但此类机翼在亚音速状态时升力较小,诱导阻力较大,效率不高,也就是说,低空低速的性能会相当差劲。这也就是很多现代化的战斗机,和古老的螺旋桨飞机玩躲猫猫的时候,反而会很不适应。
那么从空气动力学的角度讲,要同时满足飞机对超音速飞行、亚音速巡航和短矩起降的要求,最好是让机翼变后掠,用不同的后掠角去适应不同的飞行状态。
这就是变后掠翼,经过几十年的发展,终于才设计出实用的变后掠翼飞机。
一般的变后掠翼的内翼段是固定的,外翼同内翼用铰链轴连接,通过液压助力器操纵外翼前后转动,以改变外翼段的后擦角和整个机翼的展弦比。
这样,不论什么状态,都有一个合适的角度,达到最优秀的目的,但是同时,它也是有缺点的,结构和操纵系统复杂,重量较大。
也只有雄猫战机,使用了电子计算机控制,自动改变后掠翼的角度,其他的,很多都是人工控制的,复杂性就更高了。)
所以,到了后世,可变后掠翼就被淘汰了,因为它太复杂了,不过,它带来的性能上的提升,却是有目共睹的,比如现在。
此时,在机舱内,飞行员查理-布朗认真地做着起飞前的各种准备,在地面电源车的帮助下,尾部的两台发动机,依次发出了轰鸣。
“我们的雄猫战机,靠着可变后掠翼,起飞滑跑的距离非常短,大家看好了。”这边,除了汉国的代表在看之外,肯尼尔也在做着解说。
就在他解说的同时,只见这架外表流畅的战机,正在从停机坪上,缓缓地滑向了跑道,它的尾部冒出炽热的火焰,它的机翼已经伸展,从这个角度上看,当阳光照耀在战机上的时候,更显出一股独特的美。
它和蓝鲨的美是不同的,蓝鲨的浑身曲线非常流畅,就仿佛是曼妙的少女,每一个曲线都是那么的让人心动,而雄猫的美,主要是可变后掠翼,当它变化的时候,那动作,是相当的潇洒的。
从这里,可以看到飞机的侧面,此时,雄猫战机尾部的火
请收藏:https://m.syyh.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)