大型的数控铣床,正在运行着,那无数的刀片,在灵活地转动着,在很多个轴面上,划出一个个的优美的弧线。
刀片在不断地运动着,同时,工件也在里面转动,一条长长的铜线,就这样被切割出来了,铜线向外延升,就像是调皮的野猫在玩弄线团一样。
里面,也逐渐地显示出来了一个个叶片的形状,只不过,这个叶片的形状特别大,这是超级的船用螺旋桨,直径有五六米!开始的时候,是一整块铜,只有铜合金,才能够成为合格的螺旋桨。
毕竟,螺旋桨是在水下运行的,海水是有盐分的,是带腐蚀性的,要适应长期海水高腐蚀性环境下的运行,不能用纯钢,因为经不起长时间腐蚀,只能采用一种特殊铜质合金,纯粹的铜是软的,这也是弹壳的材料,如果在铜里面,加入锰、镍等金属,就可以提高合金的刚性,这样能满足螺旋桨的需要了。
一整块铜块的铸造,就是一个难点了,不过呢,后期的加工,更加的困难,螺旋桨是一个复杂的曲面,如果用普通的铣床来操作的话,先加工一个面,再加工另一个面,就得换夹具,在换的时候,就会有误差,这个误差虽然不大,但是,对于精益求精的螺旋桨来说,已经足以带来致命的影响了,它会带来水下噪音的增加,尤其是对潜艇来说,必须要保持静音。
幸亏有了这种先进的数控机床,多轴联动,铜块固定上之后,就不再动了,车刀在多个轴面上转动,逐渐地将一个铜块,切削出来,变成螺旋桨的形状。
将一个巨大的铜块,切削成螺旋桨,需要三天的时间,这已经很快了,以前没有这种加工设备的时候,需要用三十多名工人,半个月的时间,才能够削出一个小型螺旋桨来,精度还没有办法保证。
潜艇用的螺旋桨,是多叶大侧斜的,现在已经能看到的形状,就像是一把把的土耳其弯刀,现在加工的,是九个叶片的,总重量,上百吨!“好了,加工完成!”
终于,在满地的金属碎屑中,机床停止了运动,这个螺旋桨,加工完成了!“等等,好像有些不对劲?”
就在准备转移螺旋桨的时候,一名工人喊道:“它的表面,怎么这么粗糙?”
螺旋桨加工出来之后,表面是极其光滑的,这些都是出于减小噪音的作用,现在变粗糙了,那打磨一下行不行?
当然不行,一点人工打磨,肯定就无法保持原来的平衡了,这样会导致震动增加的。
工头也是迷惑不解,难道是车刀在加工的过程中出现问题了?
不对啊,车刀是重新研磨过的,绝对没问题的。
“它的形状,也不合格!”
螺旋桨的加工,是相当精密的,用专业的仪器来检测形状是否合格,但是现在呢,专业的工人们,用肉眼
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